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Ford Ranger II Doble cabina pick-up 3.0 AT — especificaciones, aceleración a 100 km / h, consumo de combustible

Este modelo viene con 2006 - 2009. Consulte la información sobre las características técnicas de esta modificación a continuación, el consumo de combustible, la aceleración a 100 km / h (aceleración a cientos), así como el consumo de combustible y la velocidad máxima.
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Ford Ranger II Doble cabina pick-up 3.0 AT 2006 - 2009
Desplazamiento, cm³ 2,953 Tipo de combustible Diesel
Potencia 156 cv Drive en las cuatro ruedas
Tipo de caja automático Aceleración (0-100 km / h) 13.6 seg.
Tipo de motor motor diesel El consumo medio de combustible cada 100 km 10.2 l.
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Información general
Marca de coches Ford
Modelo Ranger
Generación II
Modificación 3.0 AT
Marca país Estados Unidos
Clase de vehículos J
Tipo de Cuerpo Doble cabina pick-up
Número de puertas 4
Número de asientos 5
Evaluación de la seguridad 2
Valoración título EuroNCAP
Dimensiones
Longitud, mm 5,075
Ancho, mm 1,805
Altura, mm 1,745
Distancia entre ejes, mm 3,000
Vía delantera, mm 1,488
Vía trasera, mm 1,455
Despeje, mm 205
El tamaño de los neumáticos 245/70/R16
Peso y volumen
Volumen mínimo del tronco, l. 1500
Cantidad máxima de tronco, l. 1500
El tanque de combustible, l. 70
Transmisión
Tipo de caja automático
Número de marchas 5
Drive en las cuatro ruedas
Rendimiento
La velocidad máxima 170 km / h
Aceleración (0-100 km / h) 13.6 seg.
El consumo de combustible en la ciudad 100 kilometros 12.6 l.
El consumo de combustible en la autopista a 100 km 8.9 l.
El consumo medio de combustible cada 100 km 10.2 l.
Norma ambiental Euro 4
Tipo de combustible Diesel
Motor
Tipo de motor motor diesel
El sistema de suministro de energía motor con cámara de combustión indivisa (inyección directa)
Tipo de impulso no
Desplazamiento, cm³ 2,953
Potencia 156 cv
Potencia (kW) 115
Torque 380 Nm
Cuando rpm 3200
Ubicación de los cilindros inline
Número de cilindros 4
Número de válvulas por cilindro 4
Diámetro y carrera 87.4 × 94 mm
Relación de compresión 9.7
Suspensión y frenos
Tipo de suspensión delantera independiente, de torsión
Suspensión trasera dependiente (primavera)
Los frenos delanteros disco ventilado
Los frenos traseros tambor
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